环境监管压力越来越大，要求减少船舶运输造成的排放。正是这种对航运燃料硫含量更严格的限制，推动了液化天然气加注系统的设计和液化天然气加注基础设施的建设。
2012 年宣布北美海岸线周围 200 海里为排放控制区（ECA）就是一个典型的发展。
目前预测的液化天然气稳定价格和可靠的天然气资源供应也是液化天然气成为当前燃料可行替代品的关键因素。
LNG安全加注
液化天然气动力船舶的安全加注，甚至紧急情况下液化天然气燃料的安全撤离，对于保护液化天然气加注这一商业上可行且可接受的行业至关重要。
SIGTTO （国际天然气油轮和码头运营商协会）、OCIMF（石油公司国际海事论坛）、IMO（国际海事组织）、国际标准化组织 (ISO)、EN（CEN - 欧洲标准化委员会）和 NFPA（美国国家防火协会）等组织已经制定并正在制定液化天然气燃料加注的标准和法规。
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