替代方案的胜利
Date: 22.07.25
复合材料是否能优于青铜？特瑞堡Orkot®轴承材料的对比测试给出了肯定答案。
Orkot® TLM Marine作为船舶舵承的理想材料，其出色表现已在实际应用中得到充分验证，现已成为替代青铜轴承的热门选择
“虽然Orkot® TLM Marine已经发展成熟，是海事应用中的主要复合材料，但我们想最终证明它就是青铜轴承合适且更优的替代品，尤其是在无润滑的情况下。” 位于英国罗瑟勒姆（Rotherham）的特瑞堡密封系统工厂产品与创新经理Mark Hampton表示。Orkot®料正是在那里制造的。
测试是在无润滑的水中进行的，轴持续转动，目标时长为 100 小时。Hampton指出：“结果无可争议地显示了在无润滑的舵机应用中，Orkot® TLM Marine作为轴承材料具有优越性。而 RG12 青铜轴承在仅仅运行 20.4 小时后就完全磨损了。”
Orkot®复合轴承展现出更低的摩擦力，对相邻硬件产生的应力更小，这意味着磨损更低且产品使用寿命更长。由于该材料具有柔顺性，它还能形成平整、均匀的磨损表面。
青铜轴承质地更硬，边缘受力不均，导致磨损严重且表面损坏。
“Orkot® TLM Marine为船东带来切实利益。相较于青铜轴承，其更长的使用寿命意味着可以延长计划维护间隔，显著降低船东的总拥有成本。同时安装更为简便，无需严格对轴即可避免边缘载荷问题。”
“更重要的是，复合材料轴承在无润滑条件下表现出色，更具环保效益，对海洋生物也更友好。”Hampton总结道。
“虽然Orkot® TLM Marine已经发展成熟，是海事应用中的主要复合材料，但我们想最终证明它就是青铜轴承合适且更优的替代品，尤其是在无润滑的情况下。” 位于英国罗瑟勒姆（Rotherham）的特瑞堡密封系统工厂产品与创新经理Mark Hampton表示。Orkot®料正是在那里制造的。
测试是在无润滑的水中进行的，轴持续转动，目标时长为 100 小时。Hampton指出：“结果无可争议地显示了在无润滑的舵机应用中，Orkot® TLM Marine作为轴承材料具有优越性。而 RG12 青铜轴承在仅仅运行 20.4 小时后就完全磨损了。”
Orkot®复合轴承展现出更低的摩擦力，对相邻硬件产生的应力更小，这意味着磨损更低且产品使用寿命更长。由于该材料具有柔顺性，它还能形成平整、均匀的磨损表面。
青铜轴承质地更硬，边缘受力不均，导致磨损严重且表面损坏。
“Orkot® TLM Marine为船东带来切实利益。相较于青铜轴承，其更长的使用寿命意味着可以延长计划维护间隔，显著降低船东的总拥有成本。同时安装更为简便，无需严格对轴即可避免边缘载荷问题。”
“更重要的是，复合材料轴承在无润滑条件下表现出色，更具环保效益，对海洋生物也更友好。”Hampton总结道。
关于Orkot® TLM Marine
Orkot® TLM Marine是添加固体润滑剂的高性能增强聚合物。该材料具有出色的耐磨性，遇水几乎不膨胀，能保持尺寸稳定性，即使承受极大载荷也能耐受边缘载荷和错位情况。
在需要长期无润滑运行的工况下，Orkot® TLM Marine的表现尤为出色。
如需了解更多信息，请访问Orkot